为什么我国,如此疯狂推广电动车,只是为了这两点

浏览:4973   发布时间: 09月04日

美国总统都承认了,在新能源汽车中国排第一,美国只能排第八。放眼世界,除了中国,你找不到第二个如此疯狂推广电动车,中国电动车的数量已经占到全世界总量的一半儿,但是强推电动车的政策也让我国民众付出了巨大的成本,例如免购置税车企补贴充电桩建设补贴。再比如电动车不用摇号,直接上牌,这些好像看起来和你无关,但是这些都是实打实的真金白银,如此激进的推广电动车哟。

这两个根本原因,一是为了摆脱石油的对外依赖,二是为了在下一个时代换道超车。事实证明,中国确实做到,从1991年松下生产的第一块车载电池开始,日本几乎垄断了全球电池市场。世界市场日本占60%,韩国占30%中,国只有不到10%,但是短短几年时间。中国的宁德时代电池就做到了世界第一,毫不夸张的说,目前世界上80%的电池都是中国制造,而磷酸铁锂电池更是BYD一家子要知道比亚迪本身就是做电池。

人家没点儿真本事,岂不是让别人看笑话电机方面。中国的永磁同步电机也不差,高性能的永磁同步电机往往需要用到心思。

而中国拥有全球70%的数字电控是一辆车的大它的核心元件。前几年一直被日本的三菱和英飞凌技术垄断,又要说到比亚迪,没办法,中国能做的真没。比亚迪目前已经打破了国外对ig BT的技术风险。

国内的中车IGDP技术应该比亚迪更强。但是中车主要制造的是在高铁上用的APP,例如挺好。

所以电控领域,中国还需要中国导弹之父钱学森早在1992年就建议中国发展新能源,如今世界各国已经公布了禁售燃油车的实践。相信在不久的将来,钱老的愿望一定能实现百年级的快手。

主营产品:太阳能电池、电池板